山东鸿盛汽车股份有限公司
品牌 |
梁山鸿盛挂车 |
型号 |
集装箱骨架车 |
类型 |
集装箱挂车 |
全/半挂类型 |
半挂车 |
轮胎性质 |
空心胎 |
加工定制 |
是 |
有效载荷 |
40000kg |
货号 |
20--0601 |
是否跨境货源 |
否 |
厂家 |
山东鸿盛 |
液压轴线车主要特征 1.车架主梁采用WH60特厚钢板焊接而成,箱形结构,强度高,不易变形,能承载较集中载荷。 2.单元车与单元车连接采用国外通用多组连接片连接,优点: 连接强度高、不易断裂; 拼接方便、可大大提高拼接速度。 3.悬挂架及平衡臂为焊接结构,强度高,外形美观。 4.转向杆系: 纵向拉杆采用双排形式,可大大减小挂车行驶过程中左右摆动,拉杆受力, 转向板采用多孔形式,挂车拼接或加拼轴线时无需调换换向板。 5.挂车液压及气路管路采用快速接头连接方式,操作空间在,拼接方便、快捷。 6.液压悬挂油缸缸体采用拉缸工艺制作,强度高, 。 7.截止阀采用进口球阀形式,操纵快速。 8.所有截止阀,密封件及阀板采用进口产品。 9.液压悬挂油路采用双管路系统,行车安全。 10.车架拼接主销可采用液压销。 例如大型桥梁,化工设备,大型机械,模具设备。 有升降转向拼接组合系统。系列低平板半挂车产品特点系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构、其车架为阶梯形,纵梁界面为工字形,具有刚度高、强度高等特点。 车架货台主平面低,了运输的平稳性,适宜云在各类工程机械、大型设备和钢材等。采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等。三氧化碳气体保护焊接,整个车架经喷丸处理,使车辆更美观、坚固、耐用。这种液压升降折叠式爬梯,包括有车架,车架的尾端铰接有爬梯,爬梯由上、下节爬梯铰接组成;车架的尾端铰接有液压缸,液压缸活塞杆的端部铰接在下节爬梯的中部,上节爬梯的后端与车架的尾端之间铰接有撑杆;上节爬梯的前端安装有滚轮。本实用新型结构简单,将原有的爬梯改进成上下二节相铰接的爬梯结构,增加了爬梯长度,同时通过液压缸活塞杆的伸缩来升降爬梯,方便了爬梯的升降,具有好的实用价值。低平板半挂车车载部位无栏板,用途广泛,主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构,纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用喷丸处理, 穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物, 运输 高货物和通过头顶 的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架,既车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连,鹅颈后端与半挂车架相连),中段为货台 ,后端为轮架(含车轮)
山东济宁市梁山县梁山挂车工业园东马路16号
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